Beskrivelse:
Skagensbanens historie:
I begyndelsen af 1880'erne voksede den lokale interesse for og nødvendigheden af en jernbaneforbindelse mellem Frederikshavn og Skagen. Men til trods for at ønsket om at anlægge en jernbane var stærkt stigende, viste hverken indenrigsministeriet eller amtet nogen særlig velvilje. Fra lokal side begyndte man derfor i 1885 i stedet at interessere sig for anlæggelsen af en fiskerihavn. Men da Vandbygningsvæsenet anslog udgifterne vedrørende et havnebyggeri til over to mill. kroner, tvivlede man på, om byen rent økonomisk ville kunne klare dette.
I 1887 var man nået så vidt, at de fleste klitter langs østkysten nu var tilplantede, og dermed udgjorde sandflugten ikke længere en væsentlig hindring for anlæggelsen af et banespor. Samme år blev kravet om en bane også understreget af en underskriftsindsamling fra 395 af byens borgere.
Kommunen sendte herefter en delegation til indenrigsministeriet med ønsket om hjælp derfra. Anlæggelsen af en fiskerihavn blev anset for at være en umulighed på daværende tidspunkt, og i stedet ville man undersøge mulighederne og mere velvilligt gå ind i arbejdet med enten at udbedre vejanlægget mod syd eller bygge et baneanlæg.
I 1887 arbejdede flere sagkyndige med mulighederne for anlæggelse af et banespor, og samtidigt blev den økonomiske side af anlægsarbejdet og den videre drift undersøgt og fastlagt. Fra byens side blev gjort et stort arbejde, og i 1889 blev byrådet på et borgermøde opfordret til at gøre sit yderste for at få forslaget vedrørende baneanlægget vedtaget. Sagen blev herefter behandlet i Rigsdagen og godkendt. Koncessionen blev givet Skagen Byråd og efter at arbejdet var overdraget ingenørfirmaet Gluud, Werner og S. Winkel kunne banen indvies den 24. juli 1890. Kort tid efter overlod Skagen Byråd koncessionen til det nystiftede a/s Skagensbanen.